专业驾驶陪练友情提示：张庄路兴济河交通岗口东西走向新安装了禁止左转弯标志
专业驾驶陪练友情提示：
各位车友注意了，在张庄路兴济河交通岗口，交警部门在东西走向新安装了禁止左转弯标志，很多驾驶员因不知道，在这里被罚款、扣分。提醒各位车友走在这里一定要注意标志，以免被扣分。


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联系人：总教练梁先生
联系咨询电话：0531-86735703

手开车：看看哪里大意了


曾有位交警说，遇到违法的新手，他一般就看看驾照和行车证，教育几句就放过了。俗话说“不知者不为过”，交警的做法对并不很熟悉马路的新手来说是一种宽容。其实虽然每个新手在驾校里都学过交通法，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。那么新手上路爱犯什么错误？哪里是容易大意的地方呢？
　　□陈然
　　禁停区不能停车
　　这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，这对于新上路、开手动挡车型的小赵来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，也将他拦下了。
　　下车后，交警敬了个礼，对他说：“请出示您的驾照和行车证。”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说，“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是1个月前刚考下来的本，这次就算了，不过以后可要注意了。再提醒你一句，以后还要注意别‘闯绿灯’。”什么叫闯绿灯呢？交警耐心地解释：在堵车、车行缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，人行道等同于禁停线。交警的人性执法让小赵挺感激，他总结了教训：跟车要保持一定距离，注意路面上的信息。
　　红灯下可右转
　　第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了，出了一头大汗。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！”吓得老王都熄火了。
　　事后，老王咨询了开车多年的崔师傅。崔师傅告诉他，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。另外，如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，得等绿灯变亮后才能右行。
　　左转红灯、无禁掉头标志可掉头
　　小穗开车1个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小穗一踩油门，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头。从没违犯过交通法的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。
　　老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽窄而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。小穗的这种左转红灯下掉头的行为又是一种特殊情况，从执法者的角度来看，这种情况下掉头是允许的，不过有两点需要注意，一是不要影响对面的来车，二是要礼让人行道上的行人。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人相撞的事故，掉头车辆要负全责。
　　紧急停车带不能行车
　　这天的下班高峰时段，新拿驾照的小刘开车上了环城路。堵车很严重，小刘发现路边有一条空路，不时有车开过，与主路拥堵形成了鲜明的对比。“别人能走我也能走”，小刘一打方向盘就将车开到了这条“畅通”的路上。开始开得挺快，过一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她往前一看，注意到一个交警拦住了所有在该车道里行驶的车辆，自己也未能幸免。
　　拦下小刘后，交警看了她的驾照和行车证后说，“知道为什么拦你吗？”小刘一脸茫然地摇摇头。交警指指车道边上的实线问：“这条线能压吗？”小刘摇摇头说“不能”。交警说，“这条车道叫紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但是在该车道里行车是禁止的，以前还发生过事故。看你是初犯，这次就先放过你。一定要记住——紧急停车带禁止行车。“
　　跟大车闯红灯
　　拿驾照不出一周的何先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯已亮。“坏了！”回望红绿灯边上的摄像头，何先生心里一紧。回家上交管局的网站查询后发现自己的行为并没有记入违法记录。
　　何先生向单位的司机小李请教，小李告诉他，如果因前车比较高大，挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话，执法人员是不追究后车责任的。因为抓拍闯红灯的摄像头要拍三张照片：过线、车头、车尾。缺一张都无效。如果高大的前车能挡住后车司机的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片，因此这种情况不构成违法。
　　连续并线属违法
　　虽然是新手，但于先生开车比较快，而且特别喜欢并线。这天在空旷的马路上，他不知不觉就把车开到85公里／小时（该路段限速为80公里／小时）。这时，前车突然一个急刹车，由于车距较近，于先生已经刹不住车了，车辆连并两条线后终于停下了。虽然没发生事故，但于先生注意到路边的摄像头，想想自己的速度，一种不祥的预感涌上心头。
　　回家上交管局网站一查才知道，自己果然已经被记录在案了。不过“罪名”居然是连续并线，而不是超速。于先生有些不解了，为什么连并两条线算违法呢？老司机黄先生道出了原因：连续并线容易出危险。车辆在并线时，由于车辆后视镜可视范围有限，只能看到侧方一条车道的车辆；因此连续并两条线的行为容易造成与第二个车道的车辆相撞，过于危险，因此被明令禁止。
　　据交管部门统计，在我国每年发生的重大交通事故中，驾龄在1年以下的司机所占到的比例还没有开车3~4年的司机大。这是为什么呢？关键还在“小心”二字。有句话叫“小心行得万年船”，虽然新手手生，反应慢，对各种交通信号还不完全理解，遇到突发事件不知道如何处理，但正是这些特点，注定了他们会认真地对待每一个交通标志和符号，专心致志地开车而不做其他事，从这点上来说是难能可贵的。虽然新手需要注意的事情还有很多，这里一言难尽，但是只要记住“小心”和“礼让”的大原则，做一名守法的好司机并不难。

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陪练内容：
1. 交通法规的实景讲解——培养按照交通法规驾驶的习惯。
2. 机动车道的驾驶——在市区路面的实习驾驶。
3. 混合道路的驾驶——在各种行人车辆综合情况下驾驶练习。
4. 转换车道的驾驶——并线、转弯、调头等。
5. 停车入位的练习——及时停车、停车入位、倒车入库等。
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资深陪练[转帖]老驾驶员谈的驾驶经验的心得
开车篇

驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。（机油、刹车油）


正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。


把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发 生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点 方位上。


从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了 一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了："看到对面来的那辆货车了吗？"我心想我又没有越过对面线，不用 怕吧？于是漫不在心的说："看到了。"不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道："好了，靠边停车吧！我有 话要说。"


"刚才那种情况叫做'三点一线'，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。"什么刚才就叫危险吗？""你试想想，如 果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。这时你 就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。 第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。（这个情况包括我在2000年时失去的 一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！）


继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间 就看到上面的车已经停在哪里。（因为广州经常堵车）我连忙踩下刹车。这时伯父就说了："你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？ 这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车， 这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时 ，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你 的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？ 而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。"


行车篇


瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。



下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了： 挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情 况大概想向右转了（解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯）。我看了一下右面的倒视 镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了："减速！ 轻踩刹车，让他过去。"我只好照办了……


过了十字路口，伯父让我*边停下，对我解释道："刚才那种情况，你的操作是十分错误的。你想想，他是向右转是必需的，在这个情况 下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他 没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样？一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发 生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又 处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢？如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢？记住吧！在这种情况下，我们在学车时就有一 句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要 这样做的。但！请记住不能拉到方向盘而让道。


重新上路后，我开着车来到了***路。广州的***路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天， 到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦！就在这时，突然一个皮球滚到 了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来："快刹车！"也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而 就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种 情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是 大人，这种情况一定要注意哦！还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论 如何也要减速刹车的。为什么呢？因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的 失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

行车篇（二）


人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。



知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会出现什么的情况呢？出现那种情况我们应该项怎样做呢？




经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了 。

以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊！左脚轻踩刹车，我们的行话叫"拖刹"，右脚踩下油门，这样子 让车前行数十秒即可恢复正常了。

行车中易误大事的"小事"!

一、脚下有水或雪, 上得车来便走, 一刹车, 踩在制动上的脚会突然滑脱!


二、某一日会换上硬底鞋, 对油门的感觉会发生变异, 你试试?


三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了, 快找找, 没准就在刹车板下面垫着!


四、烟灰长了一不注意, 落了一身, 低头一掸, 再一抬头, 没准儿有意外!


五、手机响的特不是时候, 尤其身携全球通、小灵通各一个的时候。。


六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候, 上得车来可要小心。


七、十字路口放行, 在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来, 你可千万不要盲目超它, 不然你会后悔的!


八、必回的电话, 建议找地儿停路边研究。


九、以现行常见的环路车辆密度和速度, 发生意外时, 追尾概率几乎是百分之百! 无人能够逃脱, 唯有你例外, 为什么!

十、长途行车你可单手扶方向以解乏, 拥挤的市区路况多变, 单手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。


十一、别轻易换车或借车, 须知换个自行车还要别扭半天的规律!


十二、任何时候保持情绪稳定, 尤其是当你的女朋友初上你的车, 或你的一帮狐朋狗友在你的车上喧闹时, 或当有人夸赞你的车技超群时, 你细听一听: 魔鬼在狞笑呢.


十三、你的音响完美, 功率超群也没必要让所有的车都知道, 警察喊你呢!


十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情, 不在行车中那一会儿,"安定""团结",各行其道!


十五、无论何种车型, 都没有将手放在档把上的理由, 只有坏处没有好处。


十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹, 安全永远系于自身的合理规范操作, 你会长驶而久安!


十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想, 伸展不开的曲臂操作方向的方式, 遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。

十八、开长途车, 不能吃得巨饱, 否则全身的血液都帮你去消化去了, 大脑供血不足可要犯困得啰!


十九、不要与以车谋生的"抢"抢道, 一是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握"合理冲撞"法则, 打起架来轻车熟路, 你没啥便宜可占, 除非你是***；三是小出租车半天还没赚钱呢, 大卡车的土方指标一天是有数滴, 也得予以理解为好!

对于追尾的一些领悟：

即使你前面的空间够自己紧急制动，可惜后面的空间不够后车停住。怎么办？只有躲着那些事故苗头了：

1 、前方有并线超车动作的

2 、前方有出入口的

3 、前方路边出现新鲜事物的

4 、路面有水或油的

5 、后车想超，却有些困难的

6 、有后车快速超越的

7 、看不清前方路况的

8 、高速长时间并排行驶的

1）偶问：听说水平高的司机开高速从来不踩刹车，完全靠预判和收放油来控制速度。


　　老司机：呵呵，其实这些都无所谓，只要开车从来不出事故，就是高手。


　　PS:此人唯一一次事故是与一摩托车发生过侧撞，幸而无人受伤。

2）偶在天津外环的车流中乱钻。。。。。。


　　老司机：其实，你钻了半天只快了三五辆车而已，一个红灯大家就又在一条起跑线了。就算你跑1000公里的高速，你时速比别人慢30公里，那也不过就差2个小时而已。和出事故相比，那个更值？

3）偶正常行驶，突然路边横着窜出来一面的，偶出了一身冷汗，破口就X。


　　老司机：自己正常行驶，不等于别人也会正常行驶。也不必恼火，多留神就行，免得影响自己心情。

4）偶在十字路想抢在一辆三轮车前冲过。。。。


　　老司机：算了，如果你冲，他肯定在骂你呢，就算你没听到，也不等于他没骂你。。。，做人还是要厚道些。

5）偶前面路边冲出一辆摩托车，偶下意识的拉了一下方向盘。


　　老司机：碰到紧急情况的时候，原则是保护自己，哪怕不得以消灭别人。消灭了别人不过就是赔钱，如果自己被消灭了呢？生活多美好啊。所以，以后碰到这种情况就是抱紧方向盘，狠踩刹车，其他的听天由命。毕竟你的车里往往坐着不止你一个人啊！！！


　　偶记得很多事故中死亡的人都是由于躲行人或其他车辆造成的。

6）偶正在开车，老司机忽然说："不好!!!"偶一惊，忙四下看，没发现异常啊？！。老司机指着旁边一辆并行的PASSAT说：你看，他的引擎盖，没盖好！！如果稍有颠簸，盖子就会一下子翻起来挡住司机视野！！"


　　边说着，我们靠了上去，摇开窗户通知了passat的司机发生的情况。。。。


　　想想偶自己平时经常和别人抢道、抢绿灯、对事故的漠视，偶无地自容。。。

专业驾驶陪练衷心为新手驾驶员敬一言：
用瞬间的时光，为您生活增添五彩的光芒，增添幸福的时光。
用瞬间的时光，增加信心和勇气，增加智慧。
汽车城可贵，生命价更高。
珍惜生命，从现在开始。

驾车省油就是省钱------

只有做到才能真正的省钱


开车习惯养成良好的开车习惯不仅对安全有保证，而且也有利于车辆的长期使用，并能在一定程度上省油。尤其是在城市开车，行驶缓慢、换挡频繁、怠速时间长等因素都会增加油耗。
    ■避免长时间怠速。有些爱车者早晨冷启动，都会对车有预热几分钟至十分钟的习惯。其实启动后一分钟左右，机油就到达各个润滑部位，然后起步后适当控制一下车速即可。有时因红灯或去便利店购物停车，超过2－3分钟，最好熄火，因为启动时的油耗和排放都好于怠速状态。
    ■避免急加速和急刹车。绿灯亮起时不要急吼吼地往前冲，因为踩油门越深耗油越多。注意观察交通信号灯，遇到红灯时提前制动。
    ■选择合适的挡位行驶，新手往往会以低挡高速行驶，此时发动机负荷率低，耗油多。路况好的情况下应以高速行驶，爬坡时挂低挡，尽量提高发动机负荷率。
    ■一般家庭用车的经济行驶速度为每小时75－90公里，在此速度下行驶，燃油经济性最佳。
    ■定期清理行李箱，清除不必要的东西，减轻车重，对省油有利。
    ■合理使用制冷系统。空调制冷会消耗一定的燃油量，有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风。其实当车速高于80公里时，开窗后的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多。

用你的眼睛发现爱车的日常出现的小问题?
老司机都知道一句话：“眼观六路、耳听八方”，说的是开车时要多听、多看。可是您知道吗，其实开车时不光要多看路况，平时更要养成自己勤观察车况的习惯。只要细心发现，爱车的一些小故障也是能提前避免的。
　　一、通过尾气的颜色判断爱车故障
　　正常尾气应该是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。



　　1.黑烟
　　表现：发动机抖动，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。
　　原因：产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。
　　办法：化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。
　　2.白烟
　　表现：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出(冬季除外)。
　　原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。
　　办法：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。另外，查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失。
　　3.蓝烟
　　表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油消耗量大，正常情况下每次保养完，行驶5000公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
　　原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。二是机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。
　　办法：对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失；机油添加要适量，过多、过少都不可取；定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。
　　二、通过异常的抖动判断爱车故障
　　正常情况下汽车发动机的抖动应该很平稳、有规律，如果能明显感觉到爱车最近的抖动比新车大，那您就要特别注意了。
　　1.早晨怠速时抖
　　热车有改善
　　表现：早晨着车时发动机比正常情况抖动得厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。
　　原因：有可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状。
　　办法：清洗节气门、喷油嘴、进气道。不过要提醒消费者的是，清洗工作可以一步一步进行，先洗节气门看看有无改善，如果好了就不用清洗剩下的那两项了，避免多花冤枉钱。
　　2.高速抖动或跳动
　　表现：高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。
　　原因：其实引起汽车抖动的问题有很多，这里我们要先排除由于发动机故障而引起的非正常抖动，因为发动机的故障一般低速也会出现。爱车如果只是高速抖动明显的话，我们可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的。
　　办法：汽车使用一段时间后，因碰撞、频繁上下马路牙子或过坑不减速都会导致悬挂、减震器、轮毂的意外变形，或球头、轮胎的不规则磨损，基本上可以通过调整底盘的悬挂位置、前束角度或更换轮胎来解决。
　　三、通过滴漏的液体判断爱车故障
　　您有过早上起来一看车下一片湿乎乎液体的经历吗？如果有也不用急，看看您是下列哪种情况吧。
　　1.润滑油
　　如果是机油、齿轮油等润滑油滴落在地面上，用肉眼就能分辨。因为这类液体的颜色很深，而且用纸沾上立刻就会扩散，用鼻子闻一下还会有淡淡的油脂味道。发生润滑油泄漏一般都不是小问题，必须引起足够的重视。
　　2.汽油
　　汽油具有很高的挥发性和刺鼻的味道，如果爱车有汽油泄漏的情况应该不难发现。但由于其有高挥发性的特点，所以一般少量的滴落不易被发现，基本要靠气味来辨别。发生汽油渗漏的部位一般在油箱、油管连接处或发动机的供油系统等部位。
　　3.水
　　夏天开启空调时，由于空调系统要进行冷热交换，所以有一些无色、无味的水滴落下来是正常的，但要确定不是发动机冷却液等泄漏，而且关闭空调后滴水现象就会随即消失。
　　4.冷却液
　　如果发动机冷却液（也叫防冻液）有渗漏，一般会发生在水箱的上下水皮管处、水箱或是储水罐等位置，只要不是特别严重，基本上都可以坚持到维修站再修理，不过漏冷却液的车要随时检测水温指示仪表，一有异样立刻停车。

与网友交流：

拥有美丽的爱车,不一定代表拥有幸福的人生，新手驾驶员更应该从提高驾驶技术入手，以确保平安驾驶，只有安全驾驶，幸福才能一生。




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