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小 发表于 2006-11-7 21:27 只看该作者
随万宇拉力车队出征APRC 印尼站
●在印尼这个千岛之国，澳大利亚车手科迪以总分78 分提前一站夺取APRC 车手年度冠军
2006年亚太拉力赛第6 站印尼站比赛在南苏拉维西省马卡萨市举行。这里一年只有两个季节：干季、雨季。现在正是干季，阳光充足，气候炎热。在苏拉维西岛附近有许多风光逶迤的小岛，可惜比赛是在岛上枯燥的甘蔗园进行，与那海上美丽的风景相去甚远。
共有30多名车手报名参赛，其中APRC 车手来自中国、日本、澳大利亚、马来西亚、芬兰等国。作为唯一来自中国的车队，万宇拉力车队派出了樊凡/方军卫、格林/福勒（新西兰）出战本次比赛，赛前樊凡的积分排在第8位，而格林排在第10位。
在车手积分榜上领先的是澳大利亚车手科迪，他目前积63 分；排在第二位的是日本车手田口胜彦，积39分。科迪只要在本站比赛中再拿8分，就可以提前一站锁定车手年度冠军。
第一天8个赛段的比赛都围绕着Takalar的一个制糖厂进行，其中比赛赛段全长148.14公里，行驶赛段190.14公里，总共338.28公里。第二天的5个赛段，地点设在Bili-Bili，也就是第一天赛段背后的山中，其实这是一片高原。其中比赛赛段全长83.64公里，行驶赛段全长140.37公里，总共长224.01 公里。
赛前勘路时突出的感觉是赛道中的岔路口太多了，可谓四通八达。按万宇车队车手樊凡所说：“APRC印尼站赛道岔路口标记并不是很清楚，很容易迷路。” 勘路时我们在SS4赛段就曾经走了3次才冲出重围。在SS3格林将勘路车的左前轮胎开爆了，这也没有让队友们感到意外，因为勘路爆胎对格林很平常，这也为格林在印尼赛站最终退出比赛埋下了伏笔。
勘路后万宇车队车手樊凡表示：“这是我在国外的最后一场APRC比赛，我对自己也比较有信心，希望能够拿到积分。”
9月16日早6点51分，亚太汽车拉力锦标赛(APRC)印度尼西亚站首日比赛正式拉开帷幕。经过第一天8个赛段的激烈争夺，MOTORIMAGE 拉力车队日本车手新井敏雄暂居第
一，MRF 轮胎车队芬兰车手雅科落后23秒排在第二，莱斯-沃克登车队澳大利亚名将科迪落后57秒位居第三。中国万宇拉力车队樊凡以2∶13∶36.6的成绩排在第6 位，而他的队友格林因为在第6赛段一个飞车过程中车速过快，在落地的瞬间强大的冲击力将分动箱中的中间轴扭断，不得不遗憾地退出了比赛。樊凡也在第8赛段发生了翻车事故，好在无大恙，继续完成了比赛。
17日清晨在我们准备出发时听到了一个意外的消息——由于不合理的判罚樊凡退赛了（拒绝参赛），不得不说是个遗憾，没有中国车手参赛的赛道上将缺少许多精彩。在这种愤愤不平中2006年亚太拉力锦标赛(APRC)印度尼西亚站比赛落下了帷幕。
在第一天的比赛结束后，芬兰车手雅科领先澳大利亚车手科迪34秒，暂居领先位置，但第二天前两个赛段科迪就重新夺回了领先优势，5个赛段他拿了3个分赛段第一，另外2个被新井敏雄夺走。尽管科迪没能在总成绩上压倒新井敏雄夺取全场冠军，但是他足以在APRC组中称霸。
结果澳大利亚车手科迪以总分78分提前一站夺取车手年度冠军；MRF轮胎车队芬兰车手雅科名列第二；CUSCO 车队日本车手柳泽宏至获得季军。日本车手新井敏雄以3∶20∶14.9的成绩获得全场冠军，但因为他是国际汽联A组车手，因此成绩并不计算在APRC 总成绩中。
APRC今年的最后一站11月28日移师中国浙江龙游。
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